O preço de revenda da Ford Ecosport

Conheça mais sobre esse carro, e entenda o motivo dele ser tão valorizado no mercado

Lançado em 2003, o EcoSport alcançou mais de 2.000 vendas mensais em seu primeiro ano e conquistou uma legião de fãs em todo o país. A encarnação do EcoSport foi baseada na plataforma doméstica do Fiesta de segunda geração e, portanto, tinha uma mecânica muito semelhante, sendo equipada com três opções de motor (1.0 8V, 1.6 8V e 2.0 16V) e três acabamentos diferentes: Basic XL, Intermediate XLS e poderoso XLT.

Esta geração do modelo sobreviveu aos 8 anos na fila, embora com algumas mudanças cosméticas (novas cores, faróis, lanternas e amortecedores) e mudanças mecânicas (transmissão automática em 2008), durante este período também foram incluídas duas famílias EcoSport: Freestyle, mais jovem e 4WD, com uma pista off-road e 4WD ainda mais fortes, ao mesmo tempo que o EcoSport 1.0 foi duramente criticado pelo público e pela imprensa especializada, por ser fraco na categoria em que se apresentou.

As mudanças feitas na nova geração do veículo têm como objetivo amenizar as críticas dos carros mais antigos, especialmente em termos de economia de combustível, acabamento interno e painel. Com 4,2 m de comprimento e 2,5 m entre os eixos, 2 m de largura (incluindo os retrovisores externos) e 1,7 m de largura, o EcoSport é um carro grande que impressiona em todos os lugares.

O espaço entre o piso do veículo a e o chão tem 20 cm. O compartimento de bagagem do EcoSport comporta o equivalente a 362 litros, sem contar o bagageiro, para uma carga útil total que pode chegar a 445 kg dependendo do modelo.

Como o modelo tem um intento esportivo – embora não se concentre em altas velocidades, o EcoSport oferece três opções de motor 110 cv na gasolina. O motor intermediário também possui 1,6 L por 16 válvulas e utiliza a tecnologia Ti-VCT Variable Valve Timing, chegando a 131cv com álcool e 126cv com gasolina no tanque. E, o motor disponível para este modelo, com mais potência é o 2.0 16V Duratec, que desenvolve 147 HP a álcool e 140 HP a gasolina, e também possui a tecnologia TiVCT.

Quanto à caixa de câmbio, o EcoSport pode ser equipado com uma caixa manual de 5 marchas ou uma transmissão automática sequencial PowerShift de dupla embreagem de 6 marchas.

Versões Ford Ecosport

A Ford mantém 3 versões básicas do EcoSport, que por sua vez têm divisões em termos de equipamento e o fabricante reduz seus custos, sem penalizar o consumidor que busca algo no veículo que esteja muito próximo da solução ideal para suas necessidades. Todas as versões possuem um grande número de componentes padrão e incluem: bagageiro de teto (a cor varia conforme o modelo ou versão base), ganchos de reboque e 2 airbags frontais.

As duas divisões mais básicas – FreeStyle e FreeStyle AT – diferem, assim como os modelos SE base em termos de motor e caixa de câmbio, ambos têm altura e ajuste lombar no banco do motorista, altura da coluna de direção e ajuste de profundidade, vidros elétricos, ar condicionado e volante revestido em couro, sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo. Além do motor 2.0L TiVCT, o FreeStyle PLUS possui caixa de câmbio PowerShift, bancos de couro, piloto automático (também disponível na versão AT) e um total de 6 airbags (frontal, lateral e cortina).

O EcoSport FreeStyle 4WD 2.0 possui, como o nome sugere, um 4WD mais adequado para quem realmente quer sair da estrada com o veículo e por isso possui uma caixa manual de 6 marchas exclusiva para este modelo. Itens que ajudam a manter o carro em boas condições, mesmo em estradas de terra ou trilhas leves, como um protetor de cárter.

Em termos de consumo, os motores disponíveis apresentam consumos de combustível considerados por especialistas como bons e imbatíveis pelos veículos concorrentes. A gasolina chega a 10,7 km por litro na cidade e a 14 km por litro nas estradas. O motor 1.6 TiVCT com álcool no tanque entrega 7,2 km por litro nas ruas e 8,3 km por litro nas estradas, e a gás até 10,2 km por litro na cidade e 12,1 km por litro fora da cidade. Finalmente, o potente motor 2.0 TiVCT chega a 6,5 ​​km por litro com etanol nas estradas urbanas e 8,8 km por litro nas estradas ou 9,6 km por litro nas ruas e 12,9 km por litro nas rodovias a gasolina.

De acordo com a mídia, o EcoSport é o carro mais barato de se manter na categoria Crossover, o que fortalece ainda mais o status de ‘imbatível’ do modelo quando se trata de veículos urbanos com um toque de aventura. A revenda do EcoSport, principalmente devido aos baixos custos de manutenção e facilidade de operação, além da confiança que a Ford tem nos crossovers, torna o modelo um dos menos inúteis após a saída da concessionária, uma perda em média de 11.1% do valor no primeiro ano após a compra. A garantia estendida da Ford também ajuda a manter o valor de carros usados além do primeiro ano após a compra.

Gostou deste artigo? Então compartilhe em suas redes sociais para que mais pessoas entendam como o preço de revenda da Ford Ecosport pode variar!